次日,泰原机场可以小规模起降飞机,黄正辉第一时间带队前去,鼓励慰问,外加看一看唯一生还的生命,亲自去老革.命那里,向老人家交代一下,我们为了你的孙子,已经干了三个局长下来了,您看够了吧?
本来张逸夫也可以同去,但他没去,不忍心看那些了,也不知道到时该说什么话,很快就会有大规模的追悼会,隆重厚葬,也算给家属一个名誉上的交代。
至于冰灾中的这次伤亡事故,社会上基本是不知道的,偶有媒体企图报道,也会在上稿前被通知警告,公关舆论方面的工作一直都抓得很紧,有影响的媒体不会乱说话。
随着巴干的停职,老天好像也玩够了,天晴云散,气温回升,不出三日,覆冰已经自然融化,还顽固的地方,去晋西救灾的武警官兵也会用特殊枪支弹药给打碎了,晋西电网逐渐稳定,回归华北电网,城市也一个个恢复供电,虽然经济上有一定影响,但总算没再出任何人身伤亡事故。
在确保万无一失的情况下,晋西局才再度开始抢修,复原杆塔一类的事情,稳稳来,也不敢着急了。
一周后,黄正辉宣布抗冰保电任务圆满完成,晋西全境已恢复供电。
这个过程中,留下了血泪,也积累了经验。
随着保电工作的完成,新一轮的安全生产**也正式来临,对于安全隐患进一步梳理排查,对于安全举措进一步修订完善,尤其就覆冰情况的应对处理,安全高度直接从1升到了100,严格要求了作业环境,这其实又有些矫枉过正了。
不过融冰技术,也真的该抓一抓了,这一直是一个非常边缘的专业领域,从整个晋西只有二台融冰设备就已经可以看出端倪了。正常情况下,这二台设备的融冰速度甚至比不过覆冰速度,更何况它同时只能作用在二条线路上。
真正严谨的事故分析与总结,也在这时才正式开始。专家组奔赴晋西展开调查,客观分析实事求是,人员责任则是根据一周前会议的精神来定,过程不必多说,最终总结问题及措施集中在四个方面。
一是要根据线路周边环境重新核算覆冰强度。加强杆塔承重能力,改善绝缘子伞形结构,布置方式,提高设备设计标准。
二是加强巡查与预警预控措施,按地区配备移动融冰装置,尤其是在不容易出现覆冰的地区,雨雪天气最需要提高安全意识。
三是加强与气象部门联系沟通,建立相互协作的预警机制。
四是加强电网建设,增强结构稳定性,抗灾性。杜绝再次发生如此大规模的瘫痪。
就安全管理方面,也展开了系统性大梳理,随着电力行业的发展,旧版安规有些跟不上形势,外加这几年在各类事故中,也积累了不少教训和经验,新的举措与规范很
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