在内伶仃那片蔚蓝色的海域,直到晨曦微露。
他为自己的突发奇想欣喜若狂,倘若大桥建成,从这个三角形的环形交通网任何一点出发,都可经其余各点返回起点,就算环上任何一点出现挤塞或交通意外,车流也可以沿反方向到达目的地……
到了1982年,胡合和脑子里已经有了一个具体的计划——建设内伶仃大桥,1983年,他把自己的这个方案对外宣布,并将比较成形的方案定名为《兴建内伶仃大桥的设想》。
从对外宣布有这么个计划,到实地去勘察过了三年时间,这么长的时间,胡合和的设想已经更加完善,在他的设想里不仅要造一座桥,还要有一座660万千瓦的火电厂、一个10万吨级的深水港,以及很多的配套工程,他的整个设想预计投资35亿美元。
胡合和的设想吸引了香山县一干领导的注意,做为内伶仃大桥的一个主要连接点,他们看到了内伶仃大桥能给香山县的经济发展带来的巨大推动作用,他们成了胡合和的知音,也成了“设想”的先锋军,为了早日看到大桥建成四处奔走。
只是很可惜,内伶仃大桥的设想想要实现,不但要看内地,还要看塂府,然而塂府对这个设想并不感冒,他们早就在酝酿自己的“玫瑰园计划”。
塂府不参与,内伶仃大桥的设想还是在进行,香山县对这个设想充满了激情,为此成立了伶仃洋大桥筹建办公室和伶仃洋大桥集团公司,并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备。
南易上辈子没听过有伶仃洋大桥,倒是听过另一座大桥,由此可见,胡合和的设想不是夭折了,就是更上层楼。
如果有一座大桥把环珠江口一带连接起来,那眼前的这片湾区就会变成黄金湾区,南易脑子里不由的冒出东京湾区的轮廓图,如果眼前的黄金湾区要发展,参考和竞争的对象肯定是东京湾区。
在东京湾区,大规模、高密度的人口主要集中在海滨地带,并逐渐向内陆延展。实际上,东京湾的人口从江户时代以来,就呈现出向西北方向发展的趋势,原因与水源、地势等有关。
而眼前的黄金湾区,海滨地带则要稀疏得多,人口主要集中在各个城市的中心城区,而这些城市的中心城区,除了深甽与香塂,普遍离海滨地带较远,未能与海洋建立充分的联系。
不仅是东京湾区,在纽约湾区和旧金山湾区,其海湾地带也都是人口稠密的品质生活区。
相对而言,黄金湾区目前还十分欠缺滨海生活区的概念,当然也有浅水湾、深甽湾这样的地方,但环珠江口湾区的大部分海滨地带仍为荒滩地带,交通与生活配套均不完善,与优质生活区的要求还有非常大差距。
城市群、都市圈的发展模式是
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