刚刚他还担心按通常的办法只看车牌呢,凶手换了车牌,难怪会查不出。现在听了张一昂的详细讲解,当同色的同款车辆驶离监控时,只要查这辆车此前是否进过监控,进过监控,说明是无关车辆。
可是这么严谨、万无一失的调查,怎么可能没查到别克车离开监控呢?难道别克车在服务区过夜,1月10号才走的?这不太可能吧?
高栋想了想,又问:“绍市服务区当天的车流量共有多少?”
“我问过服务区管理人员,说通常周末每天进入服务区的车流量大概在一万五到两万辆。”
高栋显得有些意外:“怎么会这么多?”
张一昂解释道:“杭甬高速本来就是省内最重要的高速,流量很大,杭甬这一段上,共两个服务区,除了绍市的这个外,余姚服务区从去年开始就在装修,处于封闭状态,所以路过车辆通常会到绍市服务区休息。恰逢周末,流量就更大了。”
高栋点点头,来回踱步一圈,抬头道:“服务区里就这两个监控吗?”
“服务区内的几家商店内外也都有监控,但基本拍不到停车的地方。我们调的出入口两个监控,一定可以确保拍进别克车了。因为服务区里没有其他通道能离开,别克车进入服务区后,要出去,必然会被其中一个监控拍下来。”
高栋还是摇摇头:“不应该,不太可能,别克车如果1月9号没出服务区的话,那就是1月10号才出去的,1月10号晚上就把人杀了,而1月9号车上的这些人是活着的,控制一车的活人,在这么热闹的服务区里过一夜,不太可能。会不会晚上的光线不好,你们查监控的人没看清楚?”
张一昂还是确信地回答:“高速晚上虽然没灯,接下来查监控的工作可能有困难。但现在我们查的是服务区的监控,服务区里面晚上亮着路灯,光线很好,从实际的监控画面来看,过往车辆的基本特征都很明显。”
高栋嘘了口气,握起拳头摇摆一下,道:“再查,查仔细,我觉得车子不太可能1月10号才离开服务区。总之,你们加班加点查仔细,1月9号和10号的监控都详细查,尽快找出车辆离开监控的确切时间。”
张一昂走后,高栋觉得有些心神不宁,查监控这个环节显然出了些状况,他觉得别克车不太可能在服务区停留一夜,应该是查监控的人员疏忽了,毕竟面对一个大服务区,当天的车流量在一万五到两万间,平均下来每小时有近千辆车进入监控,每过三四秒,就有一辆车进入,疏忽也是在所难免的。
服务区是全封闭的结构,入口和出口分别都有监控,除非别克车长了翅膀,否则不可能避开监控驶离服务区。
对,一定是下面的人没查清楚。
高速通行证没下过高速
请收藏:https://m.dg126.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)