了,他们再去找下一家。
而这里的赞画大人,似乎是要靠利润生活。
有人动摇了。
“大人如此善待小民,小民敢不效死?”有一家决定咬牙听从了。
这是一家小船行,想着即便卖船出海,也难以跑路成功。
毕竟对方会派兵马看着。
这是肯定的。
闻人升的确请了巡抚标营的士兵,还有当地的衙役,去看管他请来的船行,他们想跑哪有这样容易?
闻人升也没时间搞那些花样。
现在东虏已经在蓬勃发展了,势头很快就要成了。
其实明末机会一直都有,然而他们都是缺乏核心优势,导致难以翻盘成功。
唯有海路才是利用现有技术、人力、物资翻盘的最可能机会。
其他方式,说实话容错概率太小了。
一不小心就被打崩溃了。
唯独海上是女真人根本没法比的。
他们至少要50年时间才能追上,而且只要持续打击,他们也没有那个时间和机会去追,海上的造船之地,统统打击即可。
对方唯一克制海上的办法,就是迁界禁海。
其实也有办法破之,那就是和内河网络联系起来,大造堡垒。
为何辽东堡垒被破?
因为是路上交通,陆上被挖掘长壕沟围困,没有外援,自然被破。
但借助海路+内河交通,外援不断,自然不用担心被迫。
要知道崇祯十三年,锦城才被围困半年多,随着援军被消灭才被攻破。
随后在闻人升的威逼之下,最后二十几家船行,全部都以船只、人手、私港等入股,最后形成一家船行。
没有例外,因为例外的闻人升不会选进来。
闻人升命名为:“快运船行”。
随后就让人送给这些人一面黄色旗子,上有名称,如今是明朝末年的背景,所以不犯忌讳。
放到我大清年间,这颜色就能杀你全家三族。
就这样夸张。
以后就是在船头上插上这样一个旗子即可。
凡是过各种水上关卡,私关,钞关,除去太监、藩王设立的之外,即便是勋贵,官员,士绅设立的水上关卡都可以畅通无阻。
靠着这个,就能减少很多成本。
同时避开检查后,运人运货都会客流量大增。
谁不希望能坐一个有背景,靠谱,而且能够顺利过关的船?
“你们轮番整顿,不在营业中的人手,分批集中到这里来,本官一一查验……”
闻人升又说道。
随后众人将自家的掌柜、伙计、水手、杂役、镖师、护卫……一批又一批地轮换带来。
23家大小船行,人数一下子就多了起来,这些人手,根据船东家的口头统计,总共约3500余人。
大的有三四百人,小的只有二三十人。
主要还是镖师和护卫多,水手和伙计反而不多,这也能看出末世景象。
大大增加了运营成本。
毕竟护卫是不干活的,只提供安全保
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